L’avion est passé en contrôle manuel après que les actions d’Eldar sur le manche de commande, qui ont duré plus de 30 secondes et impliqué des forces allant jusqu’à 10 kilos, ont outrepassé les instructions du pilote automatique.
Pour alerter l’équipage, un petit voyant lumineux a clignoté, mais le faible avertissement a été ignoré.
L’avion a commencé à s’incliner lorsque le pilote automatique a été désactivé. La stabilité de l’avion a été perturbée par l’inclinaison des ailes et il a commencé à perdre de l’altitude.
Conscient du danger, le capitaine Kudrinsky a agi rapidement pour retirer son fils du siège du cockpit en criant : « Eldar, va-t’en. Va à l’arrière, va à l’arrière Eldar ! Tu vois le danger, n’est-ce pas ? Va-t’en, va-t’en Eldar ! Va-t’en, va-t’en. Je te dis de partir ! »
Les pilotes ont tenté de reprendre le contrôle, mais ils ont involontairement surcorrigé, ce qui a provoqué une forte ascension de l’avion.
Cela a entraîné un décrochage et une vrille dont il était impossible de sortir.
Le vol 593 s’est écrasé dans la chaîne de montagnes Kuznetsk Alatau, dans la région de l’oblast de Kemerovo, dans le sud de la Russie, vers 00h58.
