Quand devriez-vous le désactiver ?
Seulement dans les cas extrêmes, comme lorsque vous êtes coincé dans la boue ou la neige, et que vous avez besoin que les roues tournent librement pour vous libérer. Dans ces cas, la désactivation du système permet d’éviter que le frein ne soit appliqué aux roues à rotation libre.
Les conséquences de sa désactivation
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Risque accru de dérapage : Sans le système, votre voiture ne sera pas en mesure d’ajuster la puissance du moteur lorsque les conditions l’exigent.
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Usure accélérée : Les roues qui tournent plus que nécessaire usent les pneus plus rapidement.
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Instabilité du freinage : La répartition de la force de freinage est affectée, en particulier dans les situations d’urgence.
C’est le bouton qui désactive l’antipatinage
Le système de contrôle de la traction (TCS) est un système électronique conçu pour aider votre voiture à maintenir la traction dans des conditions glissantes. Comment s’y prend-il ? Lorsqu’une roue tourne plus vite que les autres, le système freine cette roue individuellement, vous empêchant ainsi de perdre le contrôle de la voiture.
En termes simples : imaginez que vous marchez sur de la glace. Si vous essayez de marcher rapidement, vos pieds commenceront à glisser et vous perdrez le contrôle. Mais si vous faites des pas plus lents et plus contrôlés, votre prise s’améliore et vous pouvez avancer sans glisser. Le contrôle de traction fait quelque chose de similaire, en limitant la vitesse des roues qui patinent afin que la voiture puisse avancer sans perdre en stabilité.
Quand devez-vous le désactiver ?
Ce système est utile dans la plupart des situations, mais il peut se retourner contre vous si votre voiture est complètement coincée sur une surface glissante, comme la neige ou la boue. Dans ces cas, le contrôle de traction peut tenter d’arrêter les roues qui patinent en vain, ce qui pourrait aggraver la situation. Vous ne devez appuyer sur ce bouton que si vous êtes bloqué, ce qui permet aux roues de tourner librement pour tenter de vous libérer.
N’oubliez pas : une fois que la voiture est libre, réengagez l’antipatinage. Sinon, vous perdrez la sécurité que ce système offre.
